--- 제목: 스테인리스강 플랜지 틈새 허용 오차는 얼마인가요? 날짜: 2026-04-24T11:56:48Z 수정일: 2026-04-26T11:58:07Z 고유 링크: "https://www.longanflange.com/blog/what-the-tolerance-on-the-flange-gaps/" 유형: 게시물 상태: 게시됨 발췌: "" wpid: 3533 카테고리: - 블로그 대표 이미지: "https://www.longanflange.com/wp-content/uploads/2026/04/image1-6.webp" 대표 이미지 설명: 볼트 구멍이 있는 스테인리스강 파이프 플랜지 면의 클로즈업 사진으로, ASME B16.5 틈새 허용 오차 사양에 따른 밀봉면을 중점적으로 보여줍니다. 타임스탬프: 2026-04-26T11:58:07Z 태그: - 블로그 --- 플랜지 간극이 잘못되면 밀봉이 실패합니다. 이것이 플랜지 간극 허용 오차가 중요한 이유에 대한 간략한 설명입니다. 석유 및 가스 또는 석유화학 분야에서 밀봉 실패는 단순한 유지보수 문제가 아닌 경우가 많습니다. 전 세계 스테인리스강 플랜지 시장은 2025년에 1조 2천7천6백만 달러에 달했습니다. 2032년에는 연평균 5조 2천1백만 달러의 성장률로 1조 8천1천9백만 달러까지 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 시장 규모 증가를 견인하는 모든 대규모 파이프라인, 정유 시설 확장 또는 발전 프로젝트는 압력을 견딜 수 있는 플랜지 연결부에 달려 있습니다. 정확한 허용 오차를 확보하는 것이 바로 이를 가능하게 하는 핵심입니다. 이 가이드에서는 다음 내용을 학습합니다. - 플랜지 간극의 허용 공차는 무엇인가 - ASME B16.5에서 정의하는 치수 공차 - 플랜지 적용에서 H6 및 H7 공차의 의미 - ANSI 플랜지 공차와 ASME 공차의 비교 - 공차가 밀봉 성능에 미치는 직접적인 영향 - 산업용 배관에서 허용 가능한 간극 공차는 어떤 모습인가? **플랜지 간극 공차란 무엇인가?** 플랜지 간극은 가스켓이 압축되기 전 두 개의 맞닿는 플랜지 면 사이의 공간입니다. 이 간극은 임의로 정해지는 것이 아닙니다. 가스켓은 밀봉을 위해 충분한 압축이 필요하지만, 밀봉면이 돌출되거나 손상될 정도로 과도하게 압축되어서는 안 됩니다. 대부분의 배관 엔지니어는 표준 가스켓 유형의 경우 볼트 체결 전 간격을 3mm에서 5mm로 설정하며, 최종 압축 간격은 가스켓 제조업체의 압축 사양에 따라 결정됩니다. 문제는 설치 오류에서 시작됩니다. 플랜지 정렬 불량은 볼트 구멍 전체에 걸쳐 불균일한 간격을 발생시킵니다. 한쪽은 제대로 압축되는 반면 다른 쪽은 열린 상태로 남게 됩니다. 일단 불균일한 압축이 발생하면 볼트를 더 세게 조여도 해결되지 않습니다. ASME B16.5는 볼트 구멍 패턴 전체에 걸쳐 최대 1.5mm의 정렬 편차를 허용하지만, 현장 설치에서는 누출이 발생할 때까지 아무도 알아차리지 못하는 경우가 이 수치를 초과하는 경우가 빈번합니다. ## **플랜지 정렬 및 간격 허용 오차: 표준 및 모범 사례** 정렬 허용 오차와 간격 허용 오차는 함께 작용합니다. 정확한 치수 허용 오차로 제작된 플랜지라도 정렬이 불량하게 설치되면 제 기능을 하지 못합니다. 따라서 이 두 가지는 동시에 관리해야 합니다. EPC 프로젝트에서 대구경 [스테인리스 스틸 플랜지](https://www.longanflange.com/wp-content/uploads/wp-mfa-exports/post/stainless-steel-flange-complete-guide.md)에 대한 모범 사례에는 다음과 같은 관리 사항이 포함됩니다. ### **1. 조립 전 치수 검증** 설치 전에 양쪽 접합면의 치수를 조립 전에 검증해야 합니다. ### **2. 볼트 조임 관리** 가스켓 전체에 하중이 고르게 분산되도록 제어된 [볼트 조임 순서](https://www.longanflange.com/wp-content/uploads/wp-mfa-exports/post/flange-bolt-tightening-sequence.md)를 적용해야 합니다. ### **3. 간극 측정** 최종 토크 조임 전에 볼트 원 주위의 여러 지점에서 간극을 측정해야 합니다. 지점 간 간극 변동이 **1.5mm**를 초과하는 경우, 작업을 진행하기 전에 조사해야 합니다. ### **4. 설치 시 주의 사항** 정렬이 어긋난 조인트를 볼트 토크만으로 압축하면 가스켓에 국부적인 응력이 발생하여 장기적인 밀봉 성능이 저하됩니다. ## **ASME B16.5에 따른 플랜지 공차는 무엇입니까?** [ASME B16.5](https://www.longanflange.com/wp-content/uploads/wp-mfa-exports/post/asme-b16-5-pipe-flange-fitting-definition.md)는 모든 플랜지 유형 및 압력 등급에 대한 특정 치수 공차를 명시하고 있습니다. 간극 제어 및 밀봉 성능에 영향을 미치는 주요 공차 값은 다음과 같습니다. 플랜지 돌출면 직경 공차는 NPS 24까지 ±0.8mm입니다. 플랜지 두께 공차는 +3.2mm/-0mm로, 플랜지가 공칭 두께보다 두꺼울 수는 있지만 얇을 수는 없습니다. 볼트 구멍 원 직경 공차는 대부분의 크기에서 ±0.5mm이며, 이는 볼트 하중이 접합부 주변에 얼마나 고르게 분산되는지에 직접적인 영향을 미칩니다. 볼트 구멍 각도 위치 공차는 실제 위치에서 ±0.5도입니다. 직경이 큰 플랜지에서 이 0.5도는 볼트 정렬 및 가스켓 하중 분포에 영향을 미치는 상당한 선형 변위로 이어집니다. 표면 마감 공차는 가장 중요한 밀봉 변수입니다. ASME B16.5는 나선형 가스켓과 함께 사용되는 돌출면 플랜지에 대해 125~250마이크로인치 Ra를 규정합니다. 이 범위를 벗어난 표면은 설치 중 간극 제어와 관계없이 가스켓이 제대로 밀착되지 않습니다. ## **플랜지에서 H6 및 H7 공차란 무엇입니까?** H6 및 H7은 정밀 가공된 플랜지 내경 및 피팅에 일반적으로 사용되는 ISO 공차 규격입니다. H는 구멍 공차 영역을 나타내고, 숫자는 공차 등급을 나타냅니다. 숫자가 낮을수록 공차가 더 엄격합니다. H7은 결합 부품과의 정확한 맞춤이 요구되는 플랜지 내경에 가장 일반적으로 사용되는 공차 등급입니다. 공칭 내경 크기에서 양의 편차를 허용하므로 내경이 공칭 크기와 같거나 클 수 있지만 작을 수는 없습니다. H6은 더욱 엄격한 공차로, 플랜지 내경과 결합 파이프 또는 피팅 사이에 더 높은 정밀도의 맞춤이 요구되는 경우에 사용됩니다. 대구경 스테인리스강 플랜지에서 H7 내경 공차는 일반적으로 파이프가 용접 전에 내경을 깨끗하게 통과해야 하는 슬립온 플랜지 구성에 지정됩니다. DN600에서 DN4000과 같은 대구경에서 H7 공차를 유지하려면 모든 제조업체가 일관되게 제공하는 것은 아닌 정밀 가공 능력이 필요합니다. **ANSI 플랜지 공차: ASME와의 비교** ANSI 플랜지 공차와 ASME B16.5 공차는 현대 실무에서 사실상 동일한 표준입니다. ASME B16.5는 기존의 ANSI B16.5 규격을 통합하고 대체했습니다. ANSI B16.5로 발행되었던 규격은 이제 동일한 치수 공차표를 사용하는 ASME B16.5로 발행됩니다. 이러한 구분은 과거 프로젝트 문서에서 ANSI B16.5 공차를 참조할 수 있기 때문에 역사적으로 중요합니다. 해당 공차는 현재 ASME B16.5 값과 수치적으로 동일합니다. ANSI 150으로 지정된 플랜지와 ASME B16.5 Class 150으로 지정된 플랜지는 동일한 치수 공차 요구 사항을 갖습니다. **공차가 플랜지 밀봉에 미치는 영향** 밀봉 성능은 제조된 치수가 지정된 공차와 얼마나 일치하는지에 따라 직접적으로 결정됩니다. 세 가지 공차 변수가 밀봉 결과에 영향을 미칩니다. 표면 마감 공차는 개스킷 밀착에 영향을 미칩니다. 표면이 너무 거칠면 개스킷이 균일하게 접촉하지 못합니다. 너무 매끄러우면 열 순환 과정에서 개스킷이 밀봉면을 제대로 고정하지 못합니다. 두 경우 모두 볼트 토크만으로는 해결할 수 없는 누출 위험을 초래합니다. 돌출면 직경 공차는 개스킷이 사용할 수 있는 밀착 면적에 영향을 미칩니다. 허용 오차 범위를 벗어난 면 직경은 가스켓이 밀봉 영역을 부분적으로 벗어나게 하여 유효 시트 폭을 줄이고 남은 접촉 면적에 가해지는 단위 하중을 증가시킬 수 있습니다. 볼트 구멍 위치 허용 오차는 하중 분포에 영향을 미칩니다. 구멍 위치가 어긋나면 볼트 간격이 불균일해져 가스켓이 전체 원주를 따라 균일하게 압축되지 않습니다. 고압 스테인리스강 플랜지 적용 분야에서 불균일한 압축은 압축이 덜 된 영역에서 누출 경로를 발생시킵니다. ## **산업용 배관 시스템에서 허용 가능한 플랜지 간극 허용 오차** 산업용 배관에서 허용 가능한 간극 허용 오차는 사용 조건 및 가스켓 유형에 따라 다릅니다. 표준 돌출면 적용 분야에서 나선형 가스켓의 경우, 3mm~5mm의 균일한 볼트 체결 전 간극이 목표입니다. 고압 서비스에 사용되는 링형 조인트 플랜지의 경우, 금속 링 가스켓이 올바르게 장착되려면 면간 간격이 더 정밀해야 하므로 간극 허용 오차가 더 엄격합니다. 누출 위험은 간극 편차에 따라 비선형적으로 증가합니다. 목표 범위에서 1mm의 간극만 벗어나도 측정 가능한 밀봉 위험이 발생합니다. 고압 스테인리스강 플랜지에서 목표 치수 외 3mm의 간격은 현장 누출의 거의 확실한 원인이 됩니다. 직경이 큰 플랜지일수록 이러한 위험은 더욱 커지는데, 직경 대비 비율로는 미미한 간격 변화가 DN600 이상에서는 절대적인 치수로 볼 때 매우 중요해지기 때문입니다. 롱간 플랜지는 DN600에서 DN4000에 이르는 대구경 스테인리스강 플랜지 생산에 있어, 단조부터 최종 가공에 이르기까지 전체 제조 공정에서 치수 공차 관리를 통해 현장 설치에 필수적인 간격 공차를 보장합니다. 160대의 고정밀 가공 센터와 150대의 시험 장비를 보유하고 있어 최종 검사뿐 아니라 모든 단계에서 치수 검증이 이루어집니다. 롱간 플랜지의 제조 역량에 대한 자세한 정보는 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 맞춤형 대구경 플랜지 전문 제조업체인 롱간 플랜지는 고객 사양에 맞춰 자체 단조 및 고정밀 가공된 맞춤형 대구경 스테인리스강 플랜지를 전문적으로 제조합니다. [롱안과 함께 맞춤형 프로젝트를 시작하세요](https://www.longanflange.com/wp-content/uploads/wp-mfa-exports/page/custom-large-diameter-flange-manufacturer-factory.md)